Магазин:

	Парапланы
	Подвесные системы
	Запасные парашюты
	Приборы
	Парамоторы
	Шлема
	Экипировка
	Аксессуары
	Литература

Metamorfosi – была организована в 1981 году в Италии четырьмя пилотами как фирма производящая дельтапланерные подвески. Уже через 6 месяцев 100 из 160 членов Национальной сборной летали на их подвесках. После реорганизации фирмы в 1982 году Metamorfosi начинает выпуск запасных парашютов и уже с 1984 года большинство ведущих дельтапланеристов Мира выступали с запасками Metamorfosi: на Чемпионате Мира 1988 г в Швейцарии половина финалистов имела запаски Metamorfosi, в Бразилии’91 года первые 9 из 10 и первые 16 из 20 имели Metamorfosi. Джон Пендри выиграл один Чемпионат Мира и пять последовательных Чемпионатов Европы, тогда как Томас Суханек завоевывал один Европейский и три последовательных Мировых Чемпионата, все они летают имея веру в запаски Metamorfosi . В Чемпионате Мира в Италии в 1999 победитель Манфред Рюмер и первые 6 пилотов также имели систему Metamorfosi. Скорость открытия запасок Metamorfosi сравнима со спасательными системами использующим ракеты, а по безопасности и надежности превышают их во много раз.

В 1999 г фирмой METAMORFOSI был применен новый подход к конструированию запасных парашютов. Запасной парашют СONAR современное официально запатентованное достижение в области парапланерных разработок. Верхнее выпускное отверстие закрыто специальным конусным клапаном, создавая ускоренный ламинарный поток по верхней кромке купола.

Это позволило достичь 20% уменьшение скорости снижения и на 10% сократило время раскрытия запаски. Уменьшение на 20% скорости снижения означает уменьшение на 40 % энергии удара о землю при приземлении (что как раз гораздо более важный показатель), а уменьшение времени раскрытия на 10% означает сокращение потери высоты при раскрытии в 2 раза (опять же гораздо более важный для нас показатель)!

При проведении многочисленных тестов удалось получить улучшенные показания по прочности: использование более длинных и эластичных строп снизило нагрузки при раскрытии, что позволило добиться устойчивого безопасного раскрытия после 150 м свободного падения (180 км/ч вместо традиционных 150 км/ч при классическом испытании запасок).

По результатам независимого теста проведенного «Vol Libre» между семью различными запасками, производимыми разными компаниями, запасной парашют Conar PG18 (28 m2) показал наименьшую скорость снижения (4,8 м/с при 97 кг полетного веса) Для того, чтобы получить такую же скорость снижения обычная запаска должна иметь площадь 43,4 м2 (т.е. на 55% больше).

Цены